CONSIDERADO O MELHOR DO MUNDO.

A série W116 foi considerado pela imprensa internacional especializada, como o melhor carro do mundo durante toda sua produção entre os anos de 1973 a 1980 e até hoje estes automóveis possuem características que escondem sua idade dada a sofisticação do projeto.

São veículos extremamente confortáveis, espaçosos e incrivelmente duráveis. Em sua versão 6.9 a W116 possui um status quase inigualável mesmo quando comparado a veículos modernos, aliando estilo, conforto e desempenho que o colocam em lugar de destaque entre as várias lendas produzidas pela Mercedes-Benz.

AOS APAIXONADOS PELAS MERCEDES, RECOMENDO O BLOG

DE:http://www.mbclassic.net/Mb-W116_SClass/MB-W116-historico.htm

QUE CONSIDERO MUITO COMPLETO E DO QUAL MUITA INFORMAÇÃO FOI TIRADA.

Já agora veja esta tabela.

300sd w126 tabela de carros construidos.

300 SD	5 Cil. em linha	Diesel	1981 - 1985	78.725
300 SDL	6 Cil. em linha	Diesel	1986 - 1987	13.830
350 SD	6 Cil. em linha	Diesel	1990	2.066
350 SDL	6 Cil. em linha	Diesel	1990 - 1991	2.925

W116 - 450 SEL 6.9

W116 - 450 SEL 6.9
W116 - 300 sd

Em matéria de: aperfeiçoamentos mecânicos, os W116 se posicionavam anos luz à frente das W108 e W109 além da grande maioria de outros automóveis de luxo da época. O sistema de suspensão dianteira adoptado, era praticamente o mesmo utilizado no célebre C111 experimental. Esse sistema com pequenas modificações, utiliza uma geometria onde o eixo do pino mestre encontra o centro exato das rodas dianteiras, cuja característica chamada de "offset zero" proporciona tremenda estabilidade direcional, porém deixando a direção extremamente pesada. Neste caso, este tipo de problema nunca aconteceu com as W116, pois a direção hidráulica foi incorporada como equipamento standard em todos os modelos da série. O ângulo de caster a 10 graus positivos também contribui para o rodar extremamente estável e macio, sendo considerado revolucionário naquela época.

300SD Turbodiesel (Exclusivo para el mercado USA)

Producción: Mayo de 1978 a Septiembre de 1980.

Nº de ejemplares construidos: 28.634

Motor: OM617, 5 cilindros en línea.

Diámetro/Carrera: 90,9x92,4 mm.

Cilindrada: 2.998 cc

Relación de compresión: 21,5:1.

Alimentación: Inyección Bosch y turbo compresor Garret.

Potencia: 115 CV DIN a 4.200 rpm, en 1980 120 CV DIN a 4.350 rpm.

Par Máximo: 23,2 mkg a 2.400 rpm. y 23,6 mkg a 2.400 rpm. En el último motor.

Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,48:1.

Grupo cónico: 3,07:1.

Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.

Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas. Diámetro de giro 11,59 m.

Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. Sin posibilidad de contar con ABS.

Neumáticos: 185 HR 14.

Dimensiones: Largo 5,220 m., Ancho 1,870 m., Alto 1,425 m. Batalla 2,865 m, Peso 1.765 Kgr.

Velocidade Máxima: 165 Km/h a 185 Km/h.

No 300sd W126 a velocidade é: 185 KM/h.

Aceleración: 12,7 Seg. 0/100 Km/h.

No W126 são 12,00 seg.

Consumo: 10,6 litros/100 Km.

No W126 são 9.00 na cidade, o que dá uma média de:11.11 aos 100 KM. e 12.00 na estrada por litro.

O que dá uma média de 8.33 litros aos 100KM.(estrada podendo fazer uma média de até 14.00KM por litro.

Obs. Há um brasileiro que diz que com afinações, já conseguiu fazer 18 KM com 1 litro de gasóleo em terreno plano.

Tanque de combustível: 82 litros.

W116 300SD

Outro modelo pouco conhecido no Brasil produzido exclusivamente para o mercado americano foi o 300SD Turbo-Diesel lançado em 1978 no auge da crise do petróleo quando automóveis movidos a Diesel se tornavam cada vez mais populares naquele país. A 300SD foi o primeiro automóvel de passeio no mundo com propulsor turbo-diesel. O motor OM617 era praticamente idêntico ao instalado no C111-III experimental que quebrou todos os recordes de velocidade no circuito de Nardo para veículos movidos a diesel com média de velocidade de 314km/h.


W116.12 1978–1980 300 SD sedan 3.0 L I5 turbodiesel
USA and Canada only) (E.U.A. e no Canadá apenas) 28,634 unidades

MERCEDES W116 300SD

A Mercedes-Benz W116 era emblemática de uma série de veículos produzidos a partir de 1972 até 1980. The W116 automobiles were the first Mercedes-Benz models to be officially called S-Class, although earlier sedan models had already unofficially been designated with the letter 'S' - for Sonderklasse or "special class." O W116 automóveis foram os primeiros a Mercedes-Benz modelos a ser oficialmente denominado S-Class, embora sedam modelos anteriores já tinham sido designadas não oficialmente com a letra "S" - para Sonderklasse ou "classe especial".
The 'new' S-class generation development began just one year after the launch of the W108/09. O 'novo' S-class geração desenvolvimento começou apenas um ano após o lançamento da W108/09. It was subjected to numerous studies before it was fully matured to make its debut. Foi submetido a numerosos estudos antes que ela foi totalmente venceram a fazer a sua estréia. This was the first Mercedes saloon to feature the brand new design idiom which was to be continued until 1993 when the 190 was discontinued, its new design was a dramatic leap forward with more masculine charismatic lines which combined to create a well rounded elegant yet sporty character. Este foi o primeiro Mercedes saloon a marca característica do novo design expressão idiomática que era para ser continuado até 1993, quando o 190 foi interrompida, o seu novo design foi um dramático salto masculino com mais carismáticos linhas que combinados para criar um elegante ainda bem arredondadas carácter desportivo. The overall basic design concept was actually inspired from the R107 SL roadster, especially the front and rear lights. O conceito global de concepção básica foi efectivamente inspirado a partir do R107 SL roadster, especialmente as luzes da frente e traseiros.
In true S-class tradition, this generation also patented world firsts such as the ABS system, turbocharged 3.0 diesel engine developed from the record breaking C111 and obviously the 6.9 which also featured hydro pneumatic suspension. Na verdade S-class tradição, esta geração também patenteada primeiros mundo, como o sistema ABS, turboalimentado 3,0 motor diesel desenvolvido a partir de quebrar o recorde C111 e obviamente que também incluiu a 6,9 hidromassagem suspensão pneumática. The 3-speed automatic transmission used in the 6.9 is considered to be the best auto box ever made. 3-A velocidade utilizada na transmissão automática 6,9 é considerada o melhor caixa automática de todos os tempos.
Production totaled 473,035 units. A produção totalizou 473.035 unidades. The W116 was succeeded by the W126 S-Class in 1979. O W116 foi sucedido pelo W126 S-Class, em 1979. The W116 was sold throughout Europe, America, Asia, the Middle East, Africa and Australia. O W116 foi vendido em toda a Europa, América, Ásia, o Médio Oriente, África e Austrália.
A Mercedes-Benz S-Class é uma das maiores series sedans produzido pela Mercedes-Benz, uma divisão da Daimler AG. The S-Class, a product of nine lines of Mercedes-Benz models dating since the mid-1950s, is the world's best-selling luxury flagship sedan. As the foremost model in the Mercedes-Benz lineup, the S-Class has debuted many of the company's latest innovations, including advanced safety systems, drivetrain technologies, and interior features. O S-Class, uma das nove linhas de produtos Mercedes-Benz modelos datam desde meados dos anos 1950, é o melhor do mundo-venda emblemática sedam de luxo. Tal como o principal modelo da linha Mercedes-Benz, o S-Class tem estreou muitas das mais recentes inovações da companhia, incluindo sistemas avançados de segurança, drivetrain tecnologias, características e interior. Notably, the S-Class introduced the first airbag supplemental restraint systems, seatbelt pretensioners , and electronic stability control . Notavelmente, a S-Class introduziu o primeiro airbag; O W126 também introduziu muitas notáveis linha Mercedes-Benz segurança inovações, incluindo o primeiro airbag suplemento de sistemas de retenção, seatbelt pré e controlo de tracção.
ver em:http://www.portalmercedes.com/w126-1979-a-1991-f35/1-airbag-w126-t754.htm

CÂMBIO AUTOMÁTICO(MARCHAS) OU MUDANÇAS AUTOMÁTICAS.
As W116 eram disponíveis nos modelos 280S/SE/SEL com transmissão mecânica de 4 ou 5 velocidades ou automática da 4, sendo que as 300SD somente eram equipadas com cambio automático. Um detalhe interessante é que esta caixa de 4 marchas nas versões 280 é ajustada para arrancar em 2ª e não em 1ª marcha. Somente é possível o engate da 1ª marcha, se o acelerador for pisado até o fundo ou a alavanca de mudanças for deslocada para a posição L. Na 300SD o arranque é feito em 1ª marcha, mas quando o veículo está completamente parado o câmbio hidramático mantém a 2ª marcha engatada para evitar a tendência a rolagem excessiva devido ao alto torque do motor diesel em marcha lenta. As 350SE/SEL eram disponíveis com câmbio mecânico de 4 marchas ou automático de 3 marchas. Todas as 450 eram automáticas com cambio de 3 marchas incluindo a 6.9. Todas as versões automáticas das W116 podiam ser equipadas como opcional com câmbio na coluna de direção, sendo que poucos carros foram vendidos assim configurados.


ACESSÓRIOS DISPONÍVEIS PARA A W116.
Inúmeros itens opcionais estavam disponíveis desde o lançamento da série W116 e o cliente podia configurar o carro exatamente de acordo a seu gosto e preferências pessoais. Acessórios como, Teto solar elétrico, vidros elétricos, travas das portas controladas a vácuo, couro nos bancos com descança braços dianteiro e traseiro e limpadores/lavadores de farol ( este último, foi muito utilizado na Europa para a remoção de neve acumulada nos faróis nos períodos de inverno ) podiam ser especificados independentes uns dos outros, criando assim versões bastante variadas desta série.

W126

W 126

W126 300SD TURBODIESEL

TABELAS DO MODELO W126 300SD TURBODIESEL.

TABELAS DE INFORMAÇÃO

MERCEDES W126 300SD

UM CARRO DE RESPEITO.



W116 Original Mercedes Benz 450 SEL 6.9



1980 Mercedes-Benz 300SD Turbodiesel (W116) : The W116 300SD Turbodiesel was only sold in North America because it helped bring down Mercedes’ overall fuel economy figures in this market in compliance with the CAFE laws. 1980 Mercedes-Benz 300SD (Turbodiesel W116): O W116 300SD Turbodiesel só foi vendido na América do Norte, uma vez que ajudou a trazer para baixo Mercedes' global de economia de combustível nos números deste mercado em conformidade com as leis CAFE. It was not particularly fast (0-62 mph took 17.1 seconds) but delivered good range and fuel economy. Não foi particularmente rápido (0-62 mph teve 17,1 segundos) mas entregues boa variedade e a economia de combustível. As the car was only sold in North America, it is no wonder that it has the by US law mandated sealed-beam headlights and 5-mph bumpers. Como o carro foi vendido apenas na América do Norte, não é de admirar que ela tenha o direito encomendado pela E.U. selado viga-5-faróis e pára-choques mph. The engine was 3005cc 5-cylinder motor taken from the W123 300D, but fitted with a Garret exhaust-turbocharger and produced 125-horsepower – instead of the N/A versions 88-hp. O motor de 5 cilindros 3005cc foi tomada a partir do motor W123 300D, mas equipado com um turboalimentador Garret escape-e produziu-125 hp - ao invés de N / A versões 88-hp. The 300SD Turbodiesel came with a 4-speed automatic transmission and topped out at an impressive (for a heavy diesel of the era) 170 km/h (106 mph). O 300SD Turbodiesel veio com uma transmissão automática de 4 velocidades e superou a um impressionante out (para um diesel pesado da época) 170 km / h (106 mph). The diesel W116 S-Class was produced from 1977 to 1980. O S-Class W116 diesel foi produzido a partir de 1977 a 1980. 28,634 were produced. 28.634 foram produzidos.